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自從物價上漲其實生活過得很困難

好險媽媽有經驗哈哈,適時的縮減一些費用達到最大效益

好比說水電費,為了要省電,我媽媽的做法是換一些網路上有推薦的省電家電

雖然會先花一筆錢,但是媽媽說不能只看現在要看後續的不斷的花費

所以媽媽在夏天來之前採購了【Tangent 丹麥】EVO系列 密閉式箱體設計 重低音 E8(海威公司貨)1315447372.gif
以往媽媽看到帳單都會


但是這次更換過家電【Tangent 丹麥】EVO系列 密閉式箱體設計 重低音 E8(海威公司貨)家中的母后(我媽)終於沒有露出煩惱的表情

其實媽媽還是很有先見之明der11.gif

所以今天要講的是我從哪邊買【Tangent 丹麥】EVO系列 密閉式箱體設計 重低音 E8(海威公司貨)

以下是商品圖





其實很多人問為什麼網路上【Tangent 丹麥】EVO系列 密閉式箱體設計 重低音 E8(海威公司貨)價格比店面便宜那麼多?
其實很多在網路上這麼便宜是因為沒有了實體店面的人事管銷了,所以可以這麼便宜s4_18


所以才能把成本壓低~~~還好跟媽媽逛街的時候沒有傻傻的直接買下去

而且很多 知名購物商城加入會員以後會不定時送電子折價券,所以其實買到的價格很多時候都比標價便宜很多

如果在購物商城買的話,除了有詳細的介紹以外,更有保障!!而且速度也很快~on09

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商品訊息功能:





  • 品號:3404698


  • 時尚亮面烤漆
  • 北歐設計風格
  • 密閉式箱體設計






產品介紹:

精彩的電影需要全音域的聲音來烘托:從玻璃破碎或女高音歌聲這類最尖銳的高頻,到火箭引擎或暴風雨夜晚驚心動魄的雷擊聲這種最深沉的低頻。頂級的環繞立體聲系統能夠在家中重現逼真的電影音效,而你最愛的椅子就是最佳的觀賞位置。

Tangent EVO E8和新推出的E10是一對強力的重低音喇叭,它們在幾乎察覺不到的情況下悄悄進入你的家中。換言之,直到你開始花時間關心你的音響系統時才會注意到Tangent EVO E8和E10。它能達到最低的頻響,播出最沉的音效,延伸到觀賞和聆聽區域各個角落,讓你盡情享受。

其密閉式結構和剩餘的Tangent EVO系列結合能在聽覺上達到完美的和諧。Tangent EVO E8和E10重低音喇叭在外觀設計與比例上是的其他Tangent EVO系列的絕佳搭配,能夠達到視覺上的一致性。有白色鋼琴烤漆和黑色鋼琴烤漆可供選擇。







































































































































































































型號



EVO E8 sub







建議重低音擴大機功率



90瓦特







系統



密閉式







低音單體



8吋低音單體







頻率響應



35 Hz-250 Hz







分頻點選擇



40-120 Hz,可調節







等化器











輸入電壓



120V交流電







最大消耗功率



175瓦特



待機功率耗損











待機功能











自動待機功能開關

特賣











喇叭輸入端子



高電平輸入







喇叭輸出



高電平直通輸出







重低音RCA線路輸入



立體聲







音量控制











相位切換



0-180度







USB充電







超省錢



尺寸(高x寬x深)



270x270x270mm

(288x270x280mm)
























多媒體播放器
  • TV智慧棒
影音播放器
  • 轉換器
錄音筆
  • 16GB以上
隨身聽
  • 16GB以上
HDMI類
  • 轉換器
AV類
  • AV影音線
音源類
  • 音源線
其他
  • 其他
無線影音傳輸
  • 藍芽




















【Tangent 丹麥】EVO系列 密閉式箱體設計 重低音 E8(海威公司貨)

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建議每一家搜尋要購買的品項後
比對出能折價卷能扣最多的一家來消費
保養品、化妝品我比較常在momo購物網買,切記是"購物網"才有正品保障!!
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html模版上海浦江東岸將架12座慢行橋 禁機動車通行 路有慢行路,橋也有慢行橋。據初步規劃,黃浦江東岸21公裡將架起12座慢行橋,旨在連通濱江公共空間的斷點,預計年底前陸續完工。對此,上海市政總院綜合交通規劃設計研究院副院長戴偉感嘆:如此成系統的大體……


路有慢行路,橋也有慢行橋。據初步規劃,黃浦江東岸21公裡將架起12座慢行橋,旨在連通濱江公共空間的斷點,預計年底前陸續完工。對此,上海市政總院綜合交通規劃設計研究院副院長戴偉感嘆:如此成系統的大體量慢行橋建設,在上海實屬頭一遭。

慢行橋,理念很新,在搜索引擎中還找不到像樣的官方解釋。和慢行路類似,禁止機動車通行、滿足慢行交通等功能自然必不可少。戴偉補充說,慢行橋還強調藝術性,供人們駐足觀景,原本用來連接兩處腹地的 橋 因此變成瞭 目的地 。 慢行橋將綠地、建築、河道景觀融為一體,特別設計瞭供駐足拍照的空間,邀請人們來聚集、互動、觀賞各種角度的江邊景致。

斜拉橋不再一傢獨大

回顧近二三十年的橋梁發展歷程,早期以交通功能性和經濟性為主進行設計建設,斜拉橋成為主流 跨黃浦江最早的兩座橋都是斜拉橋。近幾年來,橋梁形式和結構發生瞭顯著變化,尤其是慢行橋的理念漸漸興起,與慢行路共同構成城市的慢行系統,推動城市橋梁佈局從貫通到連接、從視點到視野、從駐足到休憩等多個層級縱深發展。

好風憑借力, 慢行+橋梁 的設計理念在上海落地開花。受浦東新區委托,上海市政總院綜合交通規劃設計研究院作為橋梁工程總體牽頭單位,負責全線橋梁工程方案的總體協調與前期技術管控,中標瞭其中跨洋涇港、白蓮涇、倪傢浜、川楊河、三林北港、三林塘港以及跨其昌棧、泰同棧、楊傢渡輪渡共計9座慢行橋,還有浦西濱江3座慢行橋的設計指導。

據瞭解,慢行橋項目於今年3月正式批復立項,從目前掌握到的效果圖可以看出,慢行橋風格迥異、造型新穎,在考慮安全、環保、舒適性的同時,註重藝術與功能相結合,通過結構形式、材料選型、顏色區分等手段,展現漫步道、跑步道、騎行道三線。

洋涇港橋,位於東岸21公裡貫通的起始點,故而被稱為浦江東岸 慢行第一橋 。它的設計突破瞭傳統橋梁的概念,以空間桁架構建橋體形態,巧妙利用高差,將慢步、跑步、騎行三種交通方式加以區分,使不同遊客皆能各得其樂。騎行道佈置在橋面底側,降低瞭爬坡難度。形式簡潔、輕巧,與附近楊浦大橋交相輝映,實現黃浦江從 生產岸線 逐步置換為 生活岸線 的目標。

是橋,更是一道景觀

傳統形式的景觀橋、景觀連廊在上海並不鮮見。以陸傢嘴 世紀連廊 為例,原先的交通功能順應時代變化轉變為觀景平臺,是遊人不可錯過的一景,後來類似趨勢在金沙江路天橋等 10後 橋梁中都有所體現。橋梁本身就具備觀賞性和景觀性 受此啟發,濱江岸線上的慢行橋,把景觀橋從陸上搬到瞭水上,使橋梁成為城市活力和美學的基礎設施。

慢行橋的體量都不大,輕質的鋼結構很容易拗造型,建築設計師又怎會甘心於僅僅打造 基礎設施 ?一展奇思的機會來瞭,鍛造水上建築藝術品才是他們的終極目標。如果說蘇州河是中外薈萃的橋梁博物館,那麼黃浦江濱江 彩帶 上的慢行橋,就將是橋梁建設的藝術館。

三林塘港橋周邊環繞著徽派建築格調,因此不僅要在結構設計上有小橋流水的曲徑風格,又要在色彩上融入周邊環境。綿延的連續梁結構勾勒出橋梁曲線,橋身為箱型梁結構,簡潔明快。經金屬板包裹後打磨拋光,再噴上灰色塗料,富有質感。



白蓮涇橋慢行效果圖。上海東岸投資(集團)有限公司供圖

白蓮涇慢行橋的中段設有月牙形觀景平臺,平面上以內切弧線設橋,擁有更寬闊的觀江視野,營造具有休閑和經營性活動的休閑碼頭景觀。

川楊河慢行橋是東岸12座慢行橋中規模最大也最具特色的一座橋梁。考慮到要給過往船隻預留出連續的航道空間,設計方在全國首次采用背索桁架體系 結構形式上集合瞭懸索橋和桁架橋的雙重優勢,主跨桁架上弦桿代替懸索橋主纜,桁架豎桿代替吊桿。橋梁主跨達165米,整體新穎輕巧,與老川楊河橋造型匹配,散發力度之美。

規模最小的倪傢浜橋,為瞭體現其綠地廊道的特色,設計師在上方加罩瞭玻璃建築,使之具備瞭遮風擋雨的功能,供行人休憩駐足,更顯人性化。其外側拱橋靠近黃浦江,較高的坡度適合漫步觀賞江景;內側吊橋弧度較小,適合騎行通過。

橋梁工程是百年大計,必須有超長使用壽命和超強可靠性。 在設計、承建慢行橋過程中,戴偉和團隊把結構的經久耐用當成建設慢行橋的首要考慮因素,這些橋將統一采用鋼結構,使用壽命將達到50年至100年不等。



(東方網)















超值



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